圓弧齒圓柱蝸桿減速機是_常見的一種減速機，在結構和傳動比上都有很大優(yōu)勢，特別是在某些條件下能使用自鎖功能，因此很受使用者的青睞。圓弧齒蝸輪減速機常見的問題有四種，分別是減速機的發(fā)熱和漏油、減速機的蝸輪磨損、減速機的軸承損壞。

1、圓弧齒減速機的發(fā)熱和漏油 圓弧齒蝸輪蝸桿減速機在設計時出于提高運行效率的目的，所采用的蝸輪都以有色金屬作為主要材料，蝸桿多使用硬質(zhì)鋼材，因此在滑動摩擦傳動的運行過程中，蝸輪蝸桿減速機_會產(chǎn)生較大的熱量，提高減速機的溫度。 蝸輪蝸桿減速機的溫度升高，會導致減速機內(nèi)的各個零配件因熱脹系數(shù)不同而產(chǎn)生配合上的差異，形成配合面間隙。減速機所使用的潤滑油等油液，也會在高溫的作用下變稀或變質(zhì)，形成泄漏或潤滑失效。 蝸輪蝸桿減速機防止溫度升高的辦法是合理搭配蝸輪蝸桿的材質(zhì)，避免過度摩擦的出現(xiàn)，同時注意嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，并選擇適合的潤滑油。減速機降溫的另外一個直接辦法是加裝降溫裝置或降低使用環(huán)境的溫度。

2、圓弧齒減速機的蝸輪磨損 蝸輪蝸桿減速機的蝸輪一般使用錫青銅作為主要材料，蝸桿則采用硬質(zhì)鋼材，蝸輪和蝸桿在減速機運行過程中不停產(chǎn)生摩擦，材質(zhì)較軟的蝸輪_會因為蝸桿的作用而產(chǎn)生磨損。蝸輪蝸桿減速機的磨損速度很慢，通常不會降低減速機的使用壽命，如果有磨損速度較快的情況，則要考慮減速機的蝸輪蝸桿減速機的選型、運行、材質(zhì)搭配和潤滑是否存在問題。

3、減速機蝸桿軸承損壞蝸輪減速機的蝸桿軸承損壞主要表現(xiàn)為軸承的生銹、腐蝕等，發(fā)生這一問題的主要原因是減速向內(nèi)的齒輪潤滑不足，或是齒輪油被乳化而產(chǎn)生的潤滑失效。蝸輪蝸桿減速機在停止運行后，齒輪油會因為冷卻產(chǎn)生的冷凝水產(chǎn)生乳化。

 蝸桿的齒厚公差Ts1，喉部直徑公差t1為每件必測的項目。
2.     蝸桿圓周齒距累積誤差△Fp1，圓周齒距偏差△fp1，分度誤差△fz1（用于多頭蝸桿）和螺旋線誤差△fh1根據(jù)用戶要求進行檢測。
3.     蝸桿的各項公差值和_偏差值見表3
蝸輪減速機－蝸輪的檢驗
1.     蝸輪的齒輪厚公差，蝸輪喉部直徑公差，為每件必測項目。
2.     蝸輪的齒距累積誤差，齒輪距偏差和齒圈徑向跳動根據(jù)用用戶要求進行檢測。
3.     蝸輪的各項公差值和_偏差見表4
 蝸桿減速機－蝸桿副的檢驗
1.     對蝸桿副的接觸斑點和齒側隙的檢驗，當減速機整機出廠時，每臺_檢驗，若蝸桿副為成品出廠時，允許按10%－30%的比率進行抽檢。便至少有一副對研檢查（應使用CT，CT2專用涂料）
2.     對蝸桿副的中心距偏差，喉平面偏差和軸線歪斜度，一齒切身綜合誤差，當用戶有特殊要求時進行檢測，切向綜合誤差，只在精度為6級，用戶又提出要求時進行檢測。
  蝸桿減速機－蝸桿傳動的側隙規(guī)定
       本標準根據(jù)用戶使用要求將側隙分為標準_測隙和_小_側隙為一般傳動中應_的側隙，用于要求側隙盡可能小，而又不致卡死的場合。對特殊要求，允許在設計中具體規(guī)定。
    蝸桿副的側隙由蝸桿法向弦齒厚減薄量來_。